Prezidentas Donaldas Trumpas penktadienį pareiškė, kad jo administracija vis dar svarsto mokesčių mokėtojų lėšomis finansuojamą „Spirit Airlines“ perėmimą, vyksta derybos ir kol kas nėra galutinio sprendimo, ar tęsti galimą gelbėjimą vežėjui, įklimpusiam į bankroto procedūrą, antrą kartą per mažiau nei dvejus metus.
Trumpas pabrėžė, kad susitarimas dėl finansiškai prislėgtos oro linijos gelbėjimo tebėra peržiūrimas. Prezidentas detalių nepateikė, bet sakė, kad pranešimas gali būti paskelbtas vėliau penktadienį arba šeštadienį.
„Mes svarstome tai. Jei galėtume tai padaryti, mes tai padarysime. Bet tik jei tai bus geras sandoris”, – sakė jis, kalbėdamas su žurnalistais prieš išvykdamas iš Baltųjų rūmų į Floridą.
Gelbėjimo galimybė pirmą kartą viešai iškilo praėjusią savaitę, kai Trumpas iškėlė idėją, kad JAV vyriausybė pasiūlytų „Spirit“ finansinį gelbėjimosi ratą, kuris padėtų aviakompanijai žlugti ir ištrūkti iš verslo. Atskirai aviakompanijos advokatas JAV bankroto teismui sakė, kad „Spirit“ tęsia derybas su vyriausybe dėl finansavimo, kuris leistų jai panaikinti 11 skyriaus apsaugą.
Prezidentas užsiminė, kad sumažėjus dėl Irano karo kilusioms naftos kainoms, vyriausybei pavyks perparduoti ryškiai geltonais lėktuvais garsėjančią aviakompaniją ir pelningai.
Abiejų partijų įstatymų leidėjai ir kai kurie D. Trumpo administracijos nariai kritikavo idėją panaudoti mokesčių mokėtojų lėšas itin pigių skrydžių bendrovei išlaikyti. Spekuliacijos apie „Spirit“ ateitį ir sandorio atsiradimo tikimybę padaugėjo su kiekviena diena, kuri praeina be sprendimo, didėjant oro linijų veiklos išlaidoms ir skoloms.
„Spirit“, kurios būstinė yra Dania Byče, Floridoje, atstovas spaudai atsisakė komentuoti penktadienį vykstančias diskusijas ir sakė, kad „Spirit veikia kaip įprasta“.
Trumpo administracija oro linijų bendrovei pateikė tai, ką prezidentas apibūdino kaip „galutinį pasiūlymą“. Jis įvardijo galimą federalinį įsikišimą kaip pastangas išsaugoti darbo vietas, tačiau pabrėžė, kad bet koks finansinis susitarimas turėtų būti naudingas vyriausybei.
„Jei galime jiems padėti, tai padarysime“, – sakė Trumpas. „Bet mes turime būti pirmi”.
Gelbėjimo šalininkai, įskaitant profesines sąjungas, atstovaujančias Spirit pilotams ir stiuardesėms, teigia, kad žlugimas kainuotų darbo vietas, sumažėtų konkurencija ir padidėtų bilietų kainos.
Nuo COVID-19 pandemijos aviakompanija patyrė finansinių sunkumų, kuriuos slegia augančios veiklos sąnaudos ir augančios skolos. Iki to laiko, kai 2024 m. lapkritį pateikė prašymą dėl apsaugos pagal 11 skyrių, „Spirit“ nuo 2020 m. pradžios prarado daugiau nei 2,5 mlrd.
Biudžeto vežėjas 2025 m. rugpjūtį vėl kreipėsi į bankrotą, kai pranešė, kad turi 8,1 milijardo dolerių skolų ir 8,6 milijardo dolerių turto, remiantis teismo pareiškimais.
Netrukus jos patronuojanti bendrovė ketvirčio ataskaitoje atskleidė, kad jai kilo „didelių abejonių“ dėl „Spirit“ gebėjimo tęsti veiklą kitais metais, nurodydama „netinkamas rinkos sąlygas“, įskaitant silpną poilsinių kelionių šalies viduje paklausą ir nuolatinį „neapibrėžtumą jos verslo veikloje“.
Bendrovė „Spirit Aviation Holdings Inc.“ šių metų pradžioje pateikė optimistiškesnį vertinimą, vasarį teigdama, kad ji pasiekė preliminarų susitarimą su kreditoriais ir tikisi, kad 11 skyrių pasitrauks pavasario pabaigoje arba vasaros pradžioje. Dėl reorganizacijos atsirastų „nauja Spirit“ – mažesnis, plonesnis vežėjas, vis dar orientuojantis į žemas kainas, tačiau siūlantis aukščiausios klasės ekonomiškas galimybes ir pirmos klasės sėdynių versiją su daugiau vietos kojoms klientams, norintiems mokėti daugiau.
Vietoj to, karas, prasidėjęs po kelių dienų, kai JAV ir Izraelis pradėjo antskrydžius Iranui, sustiprino aviakompanijos pinigų srautų problemas. Dėl didėjančių reaktyvinių degalų sąnaudų, susijusių su karu, pramonėje atsirado netikėtų išlaidų, todėl „Spirit“ kreditoriai praėjusį mėnesį išreiškė abejones, ar ji gali tęsti veiklą, padidindami galimybę, kad oro linijų bendrovė bus priversta parduoti turtą ir uždaryti veiklą.
Aviacijos analitikos įmonės „Cirium“ teigimu, jei „Spirit“ nutrauktų veiklą, tai tikriausiai labiausiai pajustų taupūs ir laisvalaikio keliautojai – ypač ten, kur oro linijų bendrovė turi didelį pėdsaką, pavyzdžiui, Las Vegasas ir Floridos miestai Fort Loderdeilas ir Orlandas.
Vežėjas vasarį skraidino apie 1,7 milijono vietinių keleivių, maždaug puse milijono mažiau nei per tą patį mėnesį prieš metus, sakė Cirium. Spirit taip pat smarkiai sumažino savo pajėgumus. „Cirium“ duomenimis, šį mėnesį „Spirit“ skrydžiuose yra maždaug perpus mažiau vietų nei 2024 m. gegužę: 1 646 878, palyginti su 3 399 378.
Nuoroda į informacijos šaltinį