Remiantis preliminariais neaudituotais rezultatais, švedų bendro mikromobilio milžinė VOI turėjo savo pirmuosius pelningus metus 2024 m.
VOI, siūlanti bendrus e-scooters ir e-dviračius daugiau nei 100 Europos rinkų, 2024 m. Užfiksavo 132,8 mln. EUR (138 mln. USD). Prieš palūkanas, mokesčius, nusidėvėjimo ir amortizacijos pelną ir maždaug 100 000 eurų (104 000 USD) pakoreguotų pajamų prieš palūkanas ir mokesčius (EBIT).
Nors atrodo, „Sunki pramonė, turinti daug pakilimų ir nuosmukių“.
Kitas pramonės lyderis „Lime“ pranešė, kad 2023 m. Pranešė apie visus metus.
„Dabar mes pradedame rodyti realius grynųjų pinigų teigiamus finansus ir EBIT pelningumą, todėl mes einame į vietą, kur būtume geras kandidatas į viešąsias rinkas, tarkime, po dvejų ar trejų metų“, – teigė Hjelmas. .
HJELM taip pat pažymėjo, kad verslas, kuris sukasi apie fizinį turtą, turėtų pabrėžti EBIT pelningumą, palyginti su EBITDA, nes tai yra metrika, kuri geriau atspindi veiklos sąnaudų struktūrą.
VoI nesidalino kita finansine informacija, pavyzdžiui, grynosios pajamos ir veiklos išlaidos. Hjelmas teigė, kad įmonė vasario pabaigoje paskelbs šią informaciją su išsamesne audituota ataskaita.
HJELM atkreipė dėmesį, kad VOI transporto priemonių pelno maržos, kurios išaugo iki 57%, palyginti su 49% 2023 m., Gali būti laikomas bendrovės bendrosios maržos „įgaliojimu“.
Generalinio direktoriaus „Voi“ patobulinta esmė prie daugybės išlaidų mažinimo priemonių ir efektyvumo patobulinimų, tokių kaip automatizavimas produkto pusėje, ir mašinų mokymosi modelių naudojimas, kad būtų galima numatyti numatomą priežiūrą arba nustatyti akumuliatorių keitimo tvarkaraščius. Jis teigė, kad tai taip pat padėjo VOI pagerinti savo dabartinio laivyno gyvenimo trukmę maždaug iki aštuonerių metų, o tai buvo „didelis pelningumo pagerinimo variklis“.
„Tūkstantis mažų dalykų, kurie distiliuoja iki vieno dalyko, o tai iš tikrųjų yra dėmesys disciplinai ir apsėstas mažų detalių“, – sakė Hjelmas.
Transporto priemonių naudojimas taip pat yra sveikas, sakė jis, kai kiekviena transporto priemonė vidutiniškai išvažiuoja iki 10 važiavimų per dieną piko mėnesiais ir du važiavimai per dieną ne piko metu.
„Pirmieji (bendro mikromobilumo) metai buvo gana chaotiški, kai reikėjo, kiek žaidėjų buvo rinkoje, transporto priemonių vietos tikslumas, automobilių stovėjimo aikštelė ir pan.“, – teigė Hjelmas. „Per pastaruosius trejus metus mes matėme, kad miestai subręsta ir paima tai, kas, jų manymu, yra tinkamiausi žaidėjai, vykdantys mikromobilumo schemas savo miestuose. Ir tai pagerino ir visuomenės priėmimą, bet ir mūsų pelningumą. “
VOI baigėsi 2024 m., Su 60 milijonų eurų (62 milijonų dolerių) grynaisiais ir grynųjų pinigų ekvivalentais. 2024 m. Spalio mėn. VOI užsitikrino 125 mln. EUR vyresniųjų užtikrintų obligacijų (130 mln. .
„Aš ir mano finansų direktorius 2021 m. Pabaigoje sakėme, kad mes nebenorime būti priklausomi nuo nuosavybės investuotojų, todėl pasukite šią įmonę pelningą“, – teigė Hjelmas.
Iš „The Obligen“ išleidimo „VoI“ baigė pirmąjį 50 milijonų eurų (52 milijonų dolerių) išmetimą – pinigus, kurie bus skirti padėti VOI išplėsti savo laivyną ir pradėti naujose rinkose visoje Europoje. Šiandien VOI savo parke yra apie 100 000 transporto priemonių – 90% iš jų yra motoroleriai.
„Šiais metais per ateinančius porą mėnesių mes žymiai padidiname savo dviračių laivyną“, – sakė Hjelmas.
„Visuomenės obligacijų kaupimas yra labai modernių valstybės skolų obligacijų investuotojų pasitikėjimo įrodymas“, – pridūrė jis.
Paklaustas, ar VOI planuoja panaudoti bet kurį savo grynuosius pinigus kitoms įmonėms įsigyti – buvo gandai, kad VOI įsigyja „Bolt“ mikromobilumo verslą – Hjelmas teigė, kad nėra patvirtinto įsigijimo pasiūlymo.
„Bet aš nusipirkau jį už tinkamą kainą“, – sakė jis. „Boltas yra puikus, bet mes geriau darome mikromobilumą!”